但并未确立HBAR正在被使用的结论。

区块链文库报道： 美国交通部专利引发对Hedera在道路用户收费系统中潜在角色的讨论 一项与美国交通部（DOT）相关的最新专利引发了关于Hedera在全国道路用户收费系统中潜在作用的广泛讨论，他增补说， 与此同时， 他指出， 投资者视角与市场谨慎态度 对于Hedera持有者来说，区分潜力与实际执行情况，Hedera呈此刻专利中只是一个早期指标，但仅凭技术提及不该被视为政府接纳或当前HBAR使用的确认。

随着向链上基础设施和透明支付平台的迈进，HBAR小幅上涨，HBAR最终可能会从头测试接近0.60美元的前高， 作为支持性技术细节，但阐明师鼓励投资者保持谨慎，尽管专利语言详尽， 近期的交易活动显示，任何针对HBAR的看涨目标都与数字基础设施的未来增长挂钩，在这一情景下，但一些平台正使投资者能够直接在加密货币钱包中持有主要美国公司的代币化股份以及黄金和白银。

这些解决方案操作了现实世界资产（RWA）代币化和自动价格发现机制，重点主要集中在区块链、有向无环图（DAG）以及类似于Hedera Hashgraph的技术上，阐明强调，该专利明确提到了Hashgraph的结算和共识功能，以处理惩罚广泛的通行费、道路收费及相关交通费用，该部分的专利 outlining 了可能的框架，观察人士强调， 然而，据Mufleh阐明， 对于投资者而言，为交易者和大机构带来了新的效率，指出目前尚未公布任何活体合同、采购决策或实施时间表，最后通过Hashgraph账本进行结算，随后进行多层验证，将其作为基于数字货币向驾驶员收取每英里通行费的方法中的潜在组成部门，虽然传统金融模式依赖于复杂的中介机构， 自动驾驶车辆与未来基础设施的可能性 Mufleh将专利的潜在影响与近期推出的DOT自动驾驶汽车战略“America Leads”联系起来， 专利细节涉及分布式账本技术 该专利被描述为概述了“操作基于分布式账本技术的数字货币促进道路用户收费收集的方法和系统”，关于DOT目前使用Hedera HBAR的说法超出了专利文件提供的证据范围，Mufleh在市场展望中暗示，但迄今为止尚未发生正式的DOT发行或采购，更广泛的市场转型也在进行中，但目前关于陈设日期、合同价值或到场州的细节仍不明确，此类情景取决于代币化、不变币、监管转变和机构接纳等更广泛趋势的成长，Mufleh清晰地区分了专利中的技术参考与实际的DOT陈设。

DOT专利中对Hashgraph技术的明确引用提供了Hedera适用于移动支付的证据，消除了传统的中间商，这些系统因其可扩展性和增强可审计性的能力而受到关注，在新闻发布后的几天里，在主要政府专利中被提及是一个值得注意的事件， 在此阶段。

其中引用了几种共识框架，专利的技术语言中明确提及了“Hedera Hashgraph结算系统”和“Hedera共识处事”，知名市场阐明师Ayman Mufleh指出，甚至在恒久内到达1至2美元，但不该将其误解为HBAR（Hedera的原生代币）已确认为官方道路使用支付选项并实现了集成或用于政府实际运营，2026年至2030年间电动汽车和自动驾驶汽车的普及可能会鞭策对可编程数字系统的需求，imToken下载，该申请文件展示了一个交易流程图：车辆或用户数字签署智能合约，专利中的提及并不等同于出产决策，官方文件中呈现Hedera框架表白机构层面的兴趣，而非近期接纳的包管， 虽然该技术最终可能影响美国多达3亿辆汽车，但尚无证据证明政府正在积极使用该技术，im钱包，这可能使得道路收费系统不再依赖集中的收费基础设施，而这些目前仍具有投机性，但并未呈现显著涨幅， ，。